על פי נתוני עמותת “אור ירוק” לחציון הראשון של השנים 2021–2025, נרשמו בערי הדרום אלפי תאונות דרכים עם נפגעים. מהנתונים עולה כי אשדוד היא העיר הדרומית עם מספר הנפגעים הגבוה ביותר, בעוד ירוחם נמצאת בתחתית הרשימה.
במהלך החציון של השנים 2021–2025 נפגעו באשדוד 997 בני אדם בתאונות דרכים. בשנת 2021 דווחו בעיר 195 נפגעים, ב-2022 וב-2023 המספרים עמדו על 209 בכל שנה, ירידה נרשמה ב-2024 עם 179 נפגעים, ובחציון הראשון של 2025 המספר עלה ל-205 נפגעים – עלייה של כ־15% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה. מבין הנפגעים בשנת 2025 – חמישה בני אדם נהרגו ו־31 נפצעו קשה. בסך הכל בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר גם 14 הרוגים ו-157 פצועים קשה.
בבירת הנגב באר שבע דווחו בחציון הראשון של חמש השנים האחרונות 917 נפגעים בתאונות דרכים – פחות מאשדוד, אך עדיין מספר גבוה. בשנת 2021 נרשמו בעיר 205 נפגעים, המספר ירד ל-169 ב־2022, עלה ל-189 ב-2023, ירד שוב ל-172 ב־2024, וב-2025 עמד על 182. בתקופה זו נהרגו בעיר 22 בני אדם ונפצעו קשה 122.
בקצה השני של הרשימה נמצאת ירוחם, שבה נרשמו בחמשת החציאונים הראשונים 47 נפגעים בסך הכל. בשנים 2021–2024 המספרים נעו בין 9 ל־15 נפגעים בכל חציון, וב־2025 נרשמו רק חמישה נפגעים. בעיר דווח על הרוג אחד ושבעה פצועים קשה בלבד לאורך התקופה.
ערים נוספות
• אשקלון: 764 נפגעים בסך הכל, 13 הרוגים ו-122 פצועים קשה. בשנת 2025 נרשמו בעיר 139 נפגעים.
• נתיבות: 158 נפגעים, שישה הרוגים ו־28 פצועים קשה. בשנת 2025 נרשמו 36 נפגעים – המספר הגבוה ביותר בעיר מאז 2021.
• קריית גת: 281 נפגעים, תשעה הרוגים ו-32 פצועים קשה. בשנת 2025 דווחו 48 נפגעים.
• דימונה: 137 נפגעים, חמישה הרוגים ו־35 פצועים קשה. בשנת 2025 נרשמו 19 נפגעים – ירידה לעומת 43 ב־2022.
• שדרות: 197 נפגעים, שבעה הרוגים ו־24 פצועים קשה. בשנת 2025 נרשמו 39 נפגעים.
• רהט: 234 נפגעים, 14 הרוגים ו־60 פצועים קשה. בשנת 2025 דווחו 48 נפגעים.
עד כה, במחצית הראשונה של 2025, אשדוד מובילה את הדרום במספר הנפגעים עם 205, אחריה באר שבע עם 182. מנגד, ירוחם נמצאת בתחתית עם חמישה נפגעים בלבד. נתונים אלה מחזקים את המגמה הכוללת – הערים הגדולות סובלות מהיקף תאונות גבוה בהרבה מהעיירות הקטנות, אך גם בהן המספרים נותרים גבוהים יחסית בהשוואה לשנים קודמות.
על פי הנתונים, המגמה הכללית בערי הדרום היא ירידה מתונה במספר הנפגעים בשנים האחרונות, אם כי חלק מהערים, בהן אשדוד ונתיבות, רשמו עליות מחודשות במחצית הראשונה של 2025. במקביל, גם בערים שבהן נרשמו ירידות, מספר ההרוגים והפצועים הקשים נותר גבוה – מה שמעיד על הצורך בהמשך השקעה בתשתיות, בהסברה ובאכיפה.
עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל עמותת “אור ירוק”: “הנתונים קשים וחייבים להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. על שולחנה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מונחת תכנית לאומית רב שנתית אשר הכינו ברלב״ד לבקשתה של השרה אבל עד כה השרה מתעלמת מהתכנית שיכולה להציל את חייהם של מאות בני אדם בכל שנה ולמנוע את פציעתם של אלפים. שנת 2025 קטלנית ומדממת בכבישים מזה כשני עשורים והממשלה חייבת להפסיק להיות אדישה למוות בתאונות דרכים והאשמת הנהגים. האסטרטגיה הזו מובילה אותנו לכשלון גדול. יש לאשר בדחיפות את התכנית הלאומית הרב שנתית כדי להציל חיי אדם ולמנוע צער וסבל מאלפים בכל שנה”.
