במהלך תערוכת הרכב בשנגחאי, קרא מנכ”ל יצרנית הרכב הגרמנית מרצדס-בנץ, אולה קאלניוס, לאיחוד האירופי ולסין למצוא פתרון הוגן שישמור על תחרות שווה בשוק הרכב החשמלי, ויזהה אלטרנטיבות למדיניות המכסים המחמירה שננקטה באחרונה. “יש לנהל שיח אמיתי על תחרות הוגנת בשוק פתוח – אבל הטלת מכסים היא האמצעי הגס ביותר שניתן לנקוט בו”, אמר קאלניוס לכתבים בשולי התערוכה.
בחודש אוקטובר האחרון, העלה האיחוד האירופי את שיעורי המכס על רכבים חשמליים מתוצרת סין עד ל-45.3%, אך בבריסל ובבייג’ינג בוחנים אפשרות להסיר את המכסים בתמורה להתחייבות למחירי מינימום ליבוא הרכבים – מהלך המכונה “price undertaking”. האיחוד האירופי ציין כי הוא פתוח להמשך משא ומתן מול סין בניסיון להגיע להסכם שימנע את המשך החרפת הסכסוך. על פי המדיניות הנוכחית, רכבים מתוצרת BYD הסינית ממוסים ב-17%, רכבי Geely ב-18.8%, ו-SAIC ב-35.3% – בנוסף למכסי ייבוא סטנדרטיים בגובה 10%.
“אנחנו מקווים שהאיחוד האירופי והצד הסיני יגיעו לפתרון הוגן”, אמר מנכ”ל ענקית הרכב קאלניוס והוסיף כי “ההיסטוריה מראה שכלכלה שחשופה לתחרות היא גם זו שמובילה בחדשנות – וזהו הכיוון שאנו רוצים לראות”.
במקביל, חשפה מרצדס ערב פתיחת התערוכה סדרת מיניוואנים חשמליים יוקרתיים חדשה בשם Vision V, כשחלק מהדגמים ייוצרו בסין. קאלניוס הביע אופטימיות באשר לצמיחה בתחום הרכבים החשמליים המיועדים לפלח היוקרה בשנים הקרובות, וציין כי היברידיים נטענים ימשיכו להתקיים לצד דגמים חשמליים מלאים לפחות עד שנת 2030.
מרצדס, כמו יצרניות רכב זרות רבות אחרות, מתמודדת עם ירידה במכירות בשוק הסיני – בעיקר בשל תחרות גוברת מצד מותגים מקומיים ובצל האטה בצמיחה הכלכלית שפוגעת באמון הצרכנים.
