מאז ההכרזה על החרם המלא בחודש מאי, נתוני הסטטיסטיקה הרשמיים מצביעים על כך שהיקף הסחר בין ישראל לטורקיה ירד לאפס. עם זאת, דיווחים בתקשורת המקומית בטורקיה טענו כי סוחרים טורקיים מצאו לעיתים פרצות שאיפשרו להמשיך בסחר בעקיפין – למשל באמצעות הסטת מטענים דרך מדינות שלישיות – מתוך ניסיון לשמר פרנסה בענפים שתלויים בקשרים עם ישראל.
כעת, על פי דיווח של בלומברג, טורקיה החמירה את המגבלות על שינוע ימי בין נמלי המדינה לישראל בניסיון לסתום את הפרצות האלו. בשונה מהצעדים הקודמים שהתמקדו בהגבלת הסחר הישיר, ההנחיות החדשות מרחיבות את היקף האיסור גם על התשתית הלוגיסטית עצמה. נמלים טורקיים קיבלו הוראה לא לקבל כלי שיט בבעלות, בדגל או בניהול ישראלי, ומטענים הקשורים לישראל לא יעובדו כלל בנמלים במדינה גם אם הם מגיעים ויוצאים אל מדינה שלישית.
במקביל, נאסר גם על אוניות הנושאות דגל טורקי לעגון בנמלי ישראל. לפי מקורות המצוטטים בכתבה, מדובר בהוראות רשמיות שנמסרו בעל־פה בימים האחרונים, ונכנסו לתוקף כבר ביום חמישי האחרון. בכך מנסה אנקרה לצמצם את הדרכים שבהן סוחרים עקפו עד כה את החרם, ולוודא שהנתק הכלכלי מול ישראל נאכף הלכה למעשה.
החמרת ההגבלות מצד אנקרה בעיתוי הנוכחי – במקביל לפתיחה של ישראל במבצע צבאי לכיבוש העיר עזה – משקפת את רצונה של טורקיה להוביל את החזית המוסלמית והאזורית מול ישראל, גם במחיר של פגיעה בכלכלה המקומית – כחלק ממדיניותה האזורית ומניסיונו של ארדואן לתפוס את התפקיד במרחב שעד עתה מילאה איראן.
